Русский 
Українська 
Может быть бесплатным общественный транспорт? Оказывается, это не только дискуссионный вопрос, но и практически реализовано в некоторых европейских городах (в частности в эстонском Таллине). По словам председателя правления АО «Таллинский городской транспорт» Энно Тамма, чем больше людей использует бесплатный общественный транспорт, тем меньше на улицах города машин. Результат - чистый воздух и быстрее можно проехать перекресток. Таллинский опыт применили и в небольших городах Польши и Румынии.
Почему же тогда в Украине периодически стоимость проезда только растет? Ответ следует искать с разных ракурсах. Во-первых, кто получает прибыль? Во-вторых, имеют граждане возможность выбирать сами, на что пойдут их налоги? С первым пунктом все понятно, поскольку лоббисты частных перевозчиков есть даже в ВР. И второй аспект сложнее, ведь простой гражданин не имеет более широких полномочий, чем раз в 5 лет поставить отметку за кандидата и партию. Зато в большинстве стран Европы онлайн-голосования по разным вопросам - обыденная практика.
Если бы мы могли выбирать между финансированием государственного органа или проекта (порой сомнительного) или, например, бесплатным муниципальным транспортом для жителей. Вероятно, выбор был бы в пользу последнего. Конкурировать с бесплатным проездом не смог бы ни один частный перевозчик. Если мы хотим достичь европейских стандартов, должны начинать с введения механизмов контроля гражданами расходов муниципальных бюджетов.
